21.11.15

Services à la personne de quartier Marseille 15è/16è: ménage, garde d'enfants

Un temps donné est une association locale à Marseille 16è de services à domicile spécialisée dans la garde d’enfants et l’entretien du domicile (ménage, repassage) installée à Saint Henri (Marseille 13016).



Aujourd’hui pour que l'activité se maintienne, ils ont besoin d’optimiser les temps d’interventions des salariés, résidant du quartier,  qui sont donc disponibles rapidement dans les plages horaires disponibles à ce jour



L'activité 
Assurer et développer des prestations de services à la personne par et pour des habitants des 15ème et 16ème arrondissements de Marseille et leurs environs :

  • Garde d’enfants + 3 ans dans le cadre périscolaire ou en soirée
  • Soutien scolaire
  • Entretien du domicile dont le repassage
  • Soutien informatique ou administratif

    Le projet associatif
    • Satisfaire les besoins de personnels à domicile en priorisant la rencontre des individus d’un même quartier
    • Développer l’emploi local
    • Soutenir la formation et la recherche d’emploi des intervenants à domicile selon leur(s) projet(s) personnel(s) et professionnel(s) en partenariat avec des structures spécialisées dans l’orientation.
    • Prendre en compte les enjeux individuels et/ou collectifs autour du « mieux vivre ensemble »

Mail de l'association : contact [@] un-temps-donne.fr
​5 impasse BELLOT 13016 Marseille, accueil sur rendez-vous

17.11.15

Terminal de transport combiné Marseille Mourepiane: la gare de frêt qui cache les explosifs

Ce coup-ci, l'initiative vient d'un groupe d'habitants de Mourepiane qui se mobilisent contre les risques -pour Mourepiane et pour toute la bordure littorale (Estaque, Saint-Henri, Sain-André...) - que révèle l'étude de dangers du TTCM. 



les matières toxiques, inflammables ou explosives qui vont arriver sur le port circuleront aussi dans l'ensemble de nos quartiers, par trains ou par camions.



Réunion d'information pour tous les citoyens qui veulent savoir
 ce samedi 21 novembre 2015 à Mourepiane,
au jardin d'enfants situé dans la rue de la Valouise Marseille 16è.


9.11.15

Risques d'explosion, dangers, inconstructibilité - Terminal de transport combiné de Mourepiane Port Marseille/Fos

Ils ne nous avaient pas tout dit...

Coquin de Port (de Porc ?)



Au cours de l’analyse des documents mis à la disposition des habitants engagés et des associations par le GPMM lors de l’enquête publique sur le Terminal de Transport Combiné Mourepiane, voici ce qui a été découvert.


Devons-nous parler d'éléments « assez » inquiétants ?

Cet article a pour objectif de vous informer au mieux des impacts directs sur le patrimoine des habitants des quartiers au Nord de Marseille en bordure du Port Autonome et sur nos vies (sic !!).

Le report des trafics de la gare du Canet sur Mourepiane, signifie l’arrivée massive de produits chimiques dangereux, avec 2 principales conséquences



  • Sur le foncier : Avant l’ouverture du TTCM le préfet devrait frapper d’interdiction de construction une partie du plateau de Mourepiane :

Ce que dit l’étude de dangers :

· Page 114 [Etude de dangers]

cid:image001.png@01D1197C.6141B3F0
cid:image003.png@01D1197C.CF94A740 



  • Le danger réel : L’étude de danger est complétement bidonnée, entre autre part, par une erreur grossière : La densité de population des quartiers entourant le TTCM.

La densité prise en compte est celle de l’ensemble du 16ième arrondissement, alors que sur le plateau de Mourepiane cette densité est au moins 10 fois supérieure [INSEE 2011 : 2144 Habitants]






Conséquences :

  • Le préfet pourrait augmenter la zone d’inconstructibilités considérant la possibilité d’effets irréversibles sur une population supérieure à 2000 habitants (toute la zone au sud du trait pointillé bleu ! La partie au sud du trait pointillé noir, devrait être frappée d’inconstructibilité : Soit la quasi-totalité des parcelles au sud du chemin du Mozambique)
  • D’après l’étude de dangers le port n’est pas contraint par la mise en danger des habitants puisque d’après ses hypothèses, la population impactée est faible ?!!!?
  • En vérité cette zone devrait être en zone ALARP (as low as reasonably practicable), zone où le risque est accepté sous conditions que toutes les mesures de réduction du risque envisageables dont le coût n’est pas disproportionné par rapport aux bénéfices attendus ont été mises en œuvre. Ce qui obligerait le port à déployer des solutions pour protéger les populations, ce qui ne sera pas le cas.


Les impacts considérés ici sont ceux irréversibles et mortels liés à une explosion de GPL, il y a de plus des risques liés au nitrate d’ammonium (catastrophe d’AZF à Toulouse) et à bien d’autres produits….



Alors que faire si vous vous sentez en danger, concerné, révolté ?
Contactez Cap au Nord l'association ou via le mail caponor. assoc [@] wanadoo.fr
qui s'est mobilisée depuis des années, 
  • apportez votre temps, 
  • votre expertise, 
  • votre adhésion,
  • votre soutien financier , 
  • votre relais auprès de vos voisins...
 

Terminal de transport combiné de Mourepiane - Port de Marseille/Fos

Mobilisation exemplaire des habitants des quartiers au Nord de Marseille contre le projet de la gare de Frêt de Mourepiane


  • pour la qualité de vie (aussi) dans les quartiers au Nord de Marseille
  • pour la bonne utilisation des fonds publics à Marseille
  • pour la sécurité des habitants à proximité du Port Autonome


L'enquête publique.

L'enquête publique vient de se terminer et elle a fait l'objet d'une mobilisation exemplaire
  • Des réseaux qui ont bien fonctionné, 
  • une information bien faite par des bénévoles qui y ont passé des jours et des soirées, 
  • le commissaire enquêteur s'est déclaré impressionné par l'importance et la qualité de la participation, ainsi que par la connaissance du dossier dont les habitants ont fait preuve.
Le commissaire-enquêteur va rendre son rapport entre le 15 et le 25 décembre 2015. Ensuite, le Port prendra sa décision dans un délai indéterminé.

Les enjeux.

L'enjeu principal est maintenant politique. Le port est décideur sur le papier au terme de l'enquête publique, mais s'il n'a pas les financements publics sur lesquels il compte, il ne pourra rien faire. Là aussi, les habitants et associations de défense du cadre de vie ont marqué des points : qui aurait pu penser que pas une voix ne s'élèverait au Conseil Municipal du 29 septembre 2015 pour défendre ce projet qui faisait l'unanimité avant? 
L'enjeu, dans la période qui suit est donc de maintenir la mobilisation et de ne pas se laisser oublier, ni avant, ni après les élections régionales (6 et 13 décembre 2015).

Prochaines actions.

Les associations ont décidé de rencontrer toutes les têtes de listes départementales aux élections régionales pour leur demander de se positionner sur ce projet. 
Une conférence de presse aura lieu le lundi 30 novembre 2015 pour rendre compte des résultats.
Par ailleurs, un groupe d'habitants de Mourepiane est décidé à remuer ciel et terre, avec le soutien de l'association Cap au Nord, pour attirer l'attention sur le fait qu'ils se trouvent dans une zone de risques léthaux (c'est à dire mortels), de l'aveu même de l'étude de dangers réalisée par le port.
(voir article suivant)

Désinformation.

Le port va contrattaquer en utilisant son arme favorite : la désinformation.
Deux exemples:
1) La Marseillaise du 5 novembre 2015 produit une pleine page, globalement favorable aux habitants. L'article s'intitule "Une ferme volonté de laisser à quai le projet". Par rigueur professionnelle, la journaliste fait un encart en interrogeant le Port. Deux gros arrangements avec la réalité en quelques lignes :
  • Le déménagement de la gare du Canet est une nécessité car celle-ci est obsolète. La gare de Mourepiane sera beaucoup plus performante. ==> Alors, comment se fait- il que les transporteurs refusent de quitter le Canet pour le petit paradis qu'on leur offre sur un plateau ?
  • Le Terminal va créer 15 emplois dès le départ, 30 avec sa montée en puissance. Où va-t-il prendre ces emplois ? ==> Mourepiane est déjà pourvu et les transporteurs, même s'ils venaient, viendraient avec leur personnel.

2) La Provence du même jour. "Le Port de Marseille a retrouvé la santé". Là, c'est plus subtil. L'article aligne des chiffres pour prouver ce redressement miraculeux (à Fos, bien sûr). Et puis il glisse " des données qui justifient la la réalisation de terminaux multimodaux; ainsi le projet de Mourepiane". ==>En quoi ce projet va-t-il contribuer aux lendemains qui chantent ? C'est ce que le Port est bien incapable de dire depuis le début !
Les habitants et entreprises du quartier devons lutter, dans les mois qui suivent, contre cette campagne de désinformation. Soyons vigilants ! Démontons les affirmations malhonnêtes !  
Répercutez autour de vous et transmettez-nous les informations suspectes. 
Nous ne goberons pas tout ce qu'on veut nous faire avaler !